國家電網充功率多少

㈠ 國家電網充電站電壓多少伏

你指的是進線電壓還是給車充電的電壓？進線一般都是10kV，通過變壓器變成380V，對汽車進行充電。版我是在百權度網路上看的，參考資料http://ke..com/view/2611459.htm。不過這資料可能比較舊了，從油價上就可以看出來了。

㈡ 怎麼區分服務區國家電網380電動汽車用充電樁的大功率

您說的應該是國網的快充樁，一般在充電站會有每台樁的功率說明，或在地圖上也會標專出該地充電樁的屬功率配置，以及充電服務費多少錢。充電樁的功率大小很難從外觀上區分。不過目前國網在服務區配置的大部分都是功率在120千瓦的樁，足夠滿足目前所用的各種電動汽車的充電要求。只有在各個城市的公交站才會配置300千瓦的專用大功率充電樁，那是雙頭充電的。

㈢ 中國電網額定功率是多少

沒有這樣的規定，只有頻率和電壓等級是有規定的。額定頻率是50Hz，額定電壓分為多內個等級。
目前我容國常用的電壓等級：220V、380V、6kV、10kV、35kV、110kV、220kV、330kV、500kV。

㈣ 國家電網法律法規10KVA功率補償是多少

鑒於電力生產的特點，用戶用電功率因數的高低，對發、供、用電、設備的充分版利用，節約電能和改權善電壓質量有著重要影響。為了提高用戶的功率因數並保持其均衡，以提高供用電雙方和社會的經濟效益，特製定功率因數調整電費辦法。 標准及適用范圍

1、功率因數標准0.90，適用於160千伏安以上的高壓供電工業用戶（包括社隊工業用戶），裝有帶負荷調整電壓裝置的高壓供電電力用戶和3200千伏安及以上的高壓供電電力排灌站。
2、功率因數標准0.85，適用於100千伏安（千瓦）及以上的其他工業用戶（包括社隊工業用戶）、100千伏安（千瓦）及以上的非工業用戶和100千伏（千瓦）及以上的電力排灌站；
3、功率因數標准0.80，適用於100千伏安（千瓦）及以上的農業用戶和躉售用戶，但大工業用戶未劃由電業局直接管理的躉售用戶，功率因數標准應為0.85。

㈤ 一般家裡能承受最大用電功率是多少,電力局有規定么

電業局到沒有什麼規定，最大功率一般取決於你家的進戶線，現在一般都是六平方的，最大功率一般是10KW左右

㈥ 汽車充電樁功率一般是多少W的

以市面上面的直流充電樁功率來看，直流充電樁對於車輛來說的話，是接入的是380V三相電壓到直流充電樁上面，來實現直流充電，從技術標準的層面看，大功率充電有一個比較清晰的分界線，根據直流充電樁的在功率上面來看，直流樁接入的電壓為380v，功率上面來看的話，一般達到10kw以上。
例如市面上針對於電動乘用車慢充功率而言，以國家電網建的直流充電樁來說，目前市面上面基本上大部分是37.5kw，當然也有的充電樁是在10kw、15kw以上。這一類的充電樁的充電時間是在半個小時到一個小時不等，除了這些常規的充電樁以外，目前市面上面對於充電樁甚至還有一些是超充，充電樁的充電功率達到200kw左右，在充電的時間上面就更快了。
其次從慢充也就是普通車輛所採用的交流樁來講，國內大部分慢速充電樁或充電盒均採用220v交流充電，輸出電流分別為16A或32A，理論功率分別可達到3.3kw或6.6kw，考慮到在充電的時候還有將近5%到10%左右的充電功率損耗，所以實際上面慢充電的充電功率會慢一些，例如對於一般電池電量為30kwh左右的電動汽車，採用目前主流6.6kw交流充電方式就需要3到6個小時左右才能夠充滿電。所以綜上所述對於汽車的充電樁的充電功率根據車輛的充電方式而言是不一樣的。

㈦ 國家電網對用電設備的功率因數要求是多少

0.85，對於低於0.85要求的用戶，供電公司會有相應的處罰措施，對高於標準的用戶會有一定的獎勵。
建議客戶綜合考慮負載和設備的損耗（電容）設定不同的功率因素目標值，但不能低於0.85。

㈧ 國家電網的電力都是發多少用多少嗎

國家電網抄的電力都是發多襲少用多少
剩下的電力國家有方法存儲,通過抽水蓄能電站實現。
到用電高峰時電力總是不夠，是因為發電滿足不了用電
那麼在春天時候不用很多的電力的時候呢，國家電網的電力不會有剩餘，可以減少發電

㈨ 國家電網充電樁充1度電多少錢

我們這邊是按照大工業電價收費的，也就是分時電價，如下：專
峰時收費：1.09元/度，9-12時, 19-22時
平時屬收費： 0.68元/度，8-9時，12-19時，22-00時
谷時段收費： 00-8時，0.36元/度
沒有服務費，所以比較便宜，因為其有電價優勢。
供參考。

㈩ 國家電網對用電設備的功率因數有要求嗎，要求范圍多少

對家用、商用無約束，僅對工業方面有要求。但不是強制要求功率因素必須在什麼范回圍內，而答是通過電價調節。

發電機的無功出力及進相運行能力，應達到製造廠規定的額定值，並入電網的發電機組應具備滿負荷時功率因數在0.85（滯相）～0.97（進相）運行的能力。

對於新建機組應滿足進相0.95運行的能力。發電機自帶廠用電時，進相能力應不低於0.97。現役發電機組不具備進相運行能力的，應根據需要開展進相運行試驗及技術改造工作，並以此確定發電機組進相運行范圍。

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功率因數的計算：

凡實行功率因數調整電費的用戶，應裝設帶有防倒裝置的無功電度表，按用戶每月實行有功電量和無功電量，計算平均功率因數。

根據電網需要，對用戶實行高峰功率因數考核，加裝記錄高峰時段內有功、無功電量的電度表，據以計算月平均高峰功率因數；對部分用戶還可試行高峰、低谷兩個時段分別計算功率因數，由試行的省、市、自治區電力局或電網管理局擬訂辦法，報水利電力部審判後執行。