地鐵票價怎麼定製的

㈠ 地鐵票價圖的製作

請快報19樓網站的資深網友2008huang製作了一張圖。2008huang是一個鐵桿「地鐵迷」，19樓網站地鐵版的版主、地鐵粉絲們都知道他，他的計算和制圖堪稱一絕。
2008huang真名叫黃楊，1984年生，江蘇人，南京一所理工大學通信工程專業畢業，2006年來到杭州工作，現在在濱江區一家美資企業工作。
地鐵1號線一期有31個站點，每個站點的間距各不相同、差距很大。短的800多米，長的有3000多米。由於票制採用里程分段計價，31個站要分別計算前往所有站點的距離，再換算為票價，計算過程十分復雜。
黃楊說，2012年7月18日，杭州市物價局曾發布公告，提出了兩套地鐵票價聽證方案。當時，他就分別為這兩套方案做了兩張梯形圖。
對於單一的公共運輸線路來說，梯形圖是最能化整為零、拆分細解的一種方式。比如很早以前的公共汽車，票價圖用的就是這種梯形圖；上海最早時只有兩條地鐵線路，也採用了梯形圖的方式，當年地鐵站里直接把票價貼了出來，清清楚楚，一目瞭然。
黃楊還說，有幾個地鐵站區間，算起來只相差幾米，如果計算數據用的小數點後的進位不同，價格可能就會相差一塊錢，所以這張圖僅供大家參考，具體要以今後地鐵集團公布的為准。

㈡ 地鐵票價是如何計算出來的，為什麼北京的地鐵

• 地鐵票價:6公里（含）內3元；6公里至回12公里（含）答4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。




• 優惠政策:使用市政交通一卡通刷卡乘坐，每自然月內每張卡支出累計滿100元以後的乘次，價格給予8折優惠；滿150元以後的乘次，價格給予5折優惠；支出累計達到400元以後的乘次，不再享受打折優惠。

㈢ 一般地鐵站里的自助售票機都用哪個品牌，質量怎麼樣

不知道其它城市的地鐵站用的自助售票機是哪家的，寧波地鐵站用的Elo觸控內屏設備還不錯。可以自主定製容，和城市地鐵站的建設風格一致，乘客通過自助售票機進行線路和票價查詢，然後自助購票、充值，屏幕上還有分階段的操作提示，乘客基本上一看就會，很大程度上分擔了我們的工作壓力。Elo觸控屏反應很快，很少故障，乘客滯留的時間都比較短，不會在節假日和上下班高峰時期因為客流量很大而造成人流擁擠的問題。

㈣ 南京地鐵票價如何定價

南京地鐵票價如何定價
現在的1號線共16個站，
含起點站
1—8個站是2塊錢，
9—12個站是3塊錢，
13—16個站是4塊錢。

㈤ 地鐵票價是如何計算出來的，為什麼北京的地鐵票

各地的標准不同，以北京為例（不含機場線）：

6公里（含）內3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。

㈥ 長途高鐵是按什麼來定製票價的

500公里自以內0.46元/公里，
501----1000，0.46*0.9/公里，
1001----1500，0.46*0.8/公里，
1501----2000，0.46*0.7/公里，
2001----2500，0.46*0.6/公里，
如兩地距離600公里，計算公式：
0.46*500+0.46*0.9*100=271.4，四捨五入，票價為271元。

㈦ 地鐵票價指定的原則是什麼

2018年12月29日為節前最後一個工作日，地鐵通勤客流與假期、休閑、娛樂出行客流疊加，預回計屆時深圳地答鐵全線網將迎來密集出行客流。跨年夜和元旦兩天雖然沒有通勤客流，但市內有各類跨年演唱會、倒計時、商家營銷等活動，外出遊玩的客流較大。此外，元旦節當天下午至夜間，地鐵還將迎來持續返深客流。



因此，今年的聖誕節、元旦節期間，預計深圳地鐵世界之窗、會展中心、車公廟、大劇院、老街、羅湖、深圳北、機場、布吉等換乘站、交通樞紐站將迎來客流高峰。華強北、海上世界、後海、大運、深圳灣公園等臨近主要商圈和游樂場所的車站的客流也將明顯增加。此外，臨近深圳中心區燈光表演的市民中心站、少年宮站也可能迎來較大客流。

㈧ 輕軌或地鐵的票價是怎麼算的

你說的方法有誤抄，上海軌道交通票價是按照公里數算的，不是按站級算的。我告訴您票價的計算方式 1、2、3、4、6、8、9號線票價計算：0-6公里3元，6-16公里4元，以後每10公里加1元 5號線票價計算：0-6公里2元，6-16公里3元，以後每6公里加1元。

㈨ 地鐵的票制和票價有什麼區別啊

使用方法相同，單程票不同城市是不一樣的，有的是列印出來的磁製車票.