怎麼鑒定製動液沸點高

⑴ 制動液的平衡迴流沸點是什麼意思

制動液的平衡迴流沸點是什麼意思
微型車由於價格低、使用方便而在社會版中有很大的保有量。但微型車由權於車型小和技術相對簡單，安全系數顯然要低一些，這更要求我們在平時使用中注意安全問題。在這些因素中，微型汽車制動系統中制動液的選擇與合理使用將直接關繫到司機的行車及生命安全。
汽車制動液俗稱為剎車液，它用於汽車制動系中傳遞壓力使車輪制動器實現制動作用的液體。一般轎車、微型車都使用雙迴路液壓制動。
而對制動液的選取與合理使用對行車安全性影響有多大呢？以北京市1998年冬季一部五菱6320麵包車為例，司機在行駛一萬公里時，由於剎車失效發生交通事故，找到五菱車駐京辦事處投訴，維修站及辦事處人員仔細查看該車後，發現剎車碟片均正常，但剎車油泵皮碗嚴重膨脹變形，剎車制動液呈青黑色，有較多黑色沉澱，粘度變稀。經咨詢得知，該車主在發現車輛剎車油偏少時，自己隨便補充了不同種類的制動液，導致制動液分層、沸點降低，腐蝕剎車皮碗，直接影響到剎車性能，造成了該起交通事故。我們可以從以下分析中了解制動液合理使用的重要性。

⑵ 如何分辨制動液的好壞

剎車關繫到車主們的安全大事,所以一點也馬虎不得,剎車油是其中關鍵一環,下面介紹一種很簡單的方法幫 你鑒別所用剎車油的真假好壞:
把剎車油倒少許在手心,用手指輕輕按摩,如果是正品好的剎車油,馬上就會感覺到手心發熱,越摩擦發熱的感覺越厲害,如果是假的,品質次的剎車油發熱就來得很慢,發熱很小甚至不會發熱.,遇到這種情況建議車主們為了安全馬上把整車的剎車油排空清洗後換過正品剎車油吧!
修車師傅也難辨優劣，從車主的角度來看，剎車油到底有什麼辨別真偽的絕招？「好的剎車油一般都要幾十元錢，幾塊錢的剎車油多半有問題！不過，說實話，剎車油是好是壞連修車師傅都很難辨別！」多家修車廠業內人士指出。「剎車油？從來沒買過！聽說很復雜！」「沒換過，都是找修理廠幫忙加的！」修車廠指出，由於更換比較繁瑣，絕大多數消費者都是直接在汽車修理廠更換剎車油；很多車主實際上並不知道應該何時更換剎車油，多半是在4S店或修車廠提醒後才交代更換或添加。

1．制動液太稀的不能用，沒有顏色、透明的不能用一般合格制動液顏色為淺黃色或者深黃色.
2．選擇質量可靠的大品牌，不同品牌的不要混用。
3．太便宜的不能買。一般市場上每升在10元以內的制動液基本是劣質產品，合格的國產制動液每升的價格通常都在40元以上，合資品牌則更貴。

使用剎車油有方法
汽車的剎車方式現在有兩種：油剎和氣剎。油剎系統汽車液壓制動系統由於結構緊湊，體積小，制動力矩大並且制動均勻 剎車時靈敏迅速，能耗低，還可以延長輪胎的使用壽命，所以不僅普遍用於小型汽車，而且在重載貨車上也得到了廣泛運用。剎車油就是汽車制動液，是用於油剎系統汽車液壓制動系統傳遞壓力的液體。剎車油是制動系統中很關鍵的一個環節。為了能夠保證行車安全，剎車油的使用和更換千萬不能馬虎，一定要小心謹慎，注意以下幾點
1．當剎車油中混入或吸入水分，或者是發現剎車油有雜質或沉澱物時，應該及時更換或者認真過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。
2．車輛正常行駛4萬千米或剎車油連續使用超過2年，剎車油很容易由於使用時間長而變質，所以要注意及時更換。
3．車輛在正常行駛中，若出現制動忽輕忽重時，要對剎車油及時更換，在更換之前先用酒精將制動系統清洗干凈
4．車輛制動出現跑偏時，要對制動系統進行全面檢查。若發現分泵皮碗膨脹過大，就說明剎車油質量可能存在問題。這時應選擇質量比較好的剎車油予以更換。
5．換季時，尤其在冬季，要是發現制動效果下降，則有可能是剎車油的級別不適應冬季氣候，此時更換新剎車油，就要選擇在低溫下粘度偏小的剎車油。

⑶ 汽車制動液檢驗指標有哪些有沒有國家標准

汽車制動液（又稱剎車油）是用於汽車液壓制動系統中傳遞壓力，使車輪制動器實現制動作用的一種功能性液體，是關繫到交通安全的重要產品。優質制動液，既保證車輛不受損，又保證駕乘人員在遇到緊急情況時的人身安全，而劣質制動液則被稱為「馬路殺手」。
我國現行的制動液標准GB12981-2003《機動車輛制動液》為強制性標准，共有14項技術指標要求，分別是外觀、平衡迴流沸點、濕平衡迴流沸點、運動黏度（100℃、-40℃）、pH值、液體穩定性、腐蝕性、低溫流動性和外觀、蒸發性能、容水性、液體相容性、抗氧化性、橡膠相容性、行程模擬性能。
劣質制動液主要存在的質量問題是：平衡迴流沸點、濕平衡迴流沸點、低溫運動黏度、蒸發性能。
平衡迴流沸點是指在規定試驗條件下測得的制動液的沸騰溫度。平衡迴流沸點越高，制動液的高溫性能才有可能越好。因為汽車高速行駛時剎車，摩擦產生高溫使平衡迴流沸點低的制動液在系統內產生氣泡，導致氣阻，大大降低剎車油的制動效能，從而危及行車安全。
濕平衡迴流沸點是指在規定的試驗條件下，加入一定量水分後測得的平衡迴流沸點，它是衡量制動液吸收一定水分情況下的耐高溫性能指標。濕平衡迴流沸點越高，在使用過程中的耐高溫性能越好。因為制動液在使用中不可避免的會混入水分或吸收空氣中的水分，降低制動液的沸點，因此濕平衡迴流沸點指標相對於平衡迴流沸點，更能反映制動液在實際使用過程中的耐高溫性能。劣質制動液有時平衡迴流沸點會合格，但濕沸點就會下降很多甚至不合格，這對於在使用中的駕駛人來說是很危險的。但合成酯型制動液就很好的解決了這個問題，酯的最大特點就是在有水分存在時也能很好的提供高的濕沸點。所以只有在平衡迴流沸點和濕平衡迴流沸點都高的情況下，制動液才具有良好的高溫性能。
低溫運動粘度是汽車制動液的重要低溫性能指標，它反映產品在低溫條件下的流動性大小，該指標直接關繫到車輛在低溫條件下的制動性能。低溫粘度越小，制動愈靈敏；低溫粘度越大，制動就愈遲緩，甚至導致制動失靈，這點在冬季的北方最為重要。
蒸發性能是控制制動液在一定溫度條件下蒸發損失大小的指標，該指標對於制動液的使用壽命、使用安全至關重要，損失量大容易導致制動系統氣體的產生，增加制動距離，嚴重時導致剎車失靈；另外剎車油蒸發損失量大，導致正常使用過程中剎車油的量明顯減少，影響制動安全。這種想像在南方地區會更加的明顯。
有的駕駛人覺得，制動液能用就行，這種想法是很危險的，因為制動失靈就是一剎那的事。所以國家規定製動液的生產是許可證式生產，也就是說只有那些正規的和具有生產能力的廠家才能辦生產許可證，所以在選擇制動液時一定要購買有生產許可證的正規產品。

⑷ 怎樣檢查汽車剎車油

剎車油是制動液的俗稱。
制動液是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，使用在採用液壓制動系統的車輛中。它的英文名為Brake Fluid，是制動系統制動不可缺少的部分，而在制動系統之中，它是作為一個力傳遞的介質，因為液體是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中。
制動液是汽車制動系統至關重要的安全用品，使用陳舊的制動液很容易導致制動系統在緊急制動的情況下失效。對於維修企業來說，一方面需要嚴格按照2年的更換周期提醒車主及時更換制動液，另一方面，對於那些一定要「視情換油」的客戶，則需要採用正確的方法鑒別制動液。
制動液並不是那種使用到一種程度就能用肉眼看到明顯惡化的液體，陳舊的制動液有時候也會有制動效果，但有的時候根本就不能起作用。一般來說，制動液是由乙二醇和其他各種防腐蝕的添加液組成，由於乙二醇在長期使用中會收吸空氣中的水分，這樣就會降低它原本較高的沸點。當其沸點降到只比水的沸點稍高一些的時候，制動液已經嚴重失效，在特定的行駛狀況下制動系統很容易失靈。鑒定製動液能否繼續使用，如果採用傳統的根據顏色、味道和手感來判別的方法，遠遠不能滿足實際需要。正確的方法是，通過檢測制動液的含水量和沸點，對制動液進行定性或定量分析。
新的制動液具有較高的沸點，一般在260℃左右。而造成制動液吸水的原因很多，比如炎熱的天氣、制動系統使用的頻繁程度、制動系統的設計型式、制動系統部件的質量狀況、車輛行駛路況以及制動液的類型等。只要被吸入的水分達到2.5%，就需要更換新的制動液了。因此檢測含水量或者制動液的沸點，是確定製動液是否需要更換的比較有效的方法。

鑒定工具
1.用於定性分析含水量的制動液快速探測筆
制動液快速探測筆上有3個LED燈，分別為綠色、黃色和紅色。使用方法非常簡單，只要在管內吸入制動液，根據筆上LED燈的顯示情況，就可以快速定性判斷制動液的含水量。綠色LED燈說明制動液含水量低，制動液合格；黃色LED燈說明制動液含水量一般，可以繼續使用，不過6個月以後需要再檢測一次；紅色LED燈說明制動液含水量較高，制動液不能繼續使用，需要及時更換。
2.用於定量分析含水量的制動液檢測儀
如果知道了制動液的含水量，並且知道該制動液的類型和製造商，那麼就可以根據技術資料來找出制動液的沸點，從而確定製動液能否繼續使用。在實際應用中，一般參照如下標准判斷制動液性能：含水量低於0.5%說明制動液正常，含水量在0.5%～2.5%，制動液可換也可不換；含水量大於2.5%，制動液必須更換。制動液檢測儀的使用方法如下。
（1）擦乾凈探測頭的外表面，將它置於乾燥的空氣中或完全插入新的制動液中。
（2）一直按下紅色開關數秒後，按順時針旋轉微調旋鈕，直至第2個綠色指示燈亮起，再逆時針旋轉微旋鈕，調到第2個綠色指示燈剛剛熄滅。完成上述步驟，就可以進行制動液的性能測試了。
（3）測量時，將探測頭完全插入待測量的制動液中，一直按下紅色按鈕開關數秒後，根據工作指示燈判斷制動液液體的狀態。所有的綠色指示燈亮，表示制動液是正常的，含水量低於0.5%；黃色的指示燈亮，則表示制動液不良，水分含量已經高於0.5%，可選擇更換；紅色警示燈亮，並伴隨著蜂鳴器響，則說明制動液嚴重變壞，含水量已經高於2.5%，制動力嚴重下降，必須更換。
（4）待測試完畢，應清理且歸位探頭與儀器。
使用中需要注意的是，因制動液的品質或類型不同，比如針對DOT5、DOT4或DOT3不同類型制動液的檢測，每次測試都需要調節制動液檢測器。也就是按照上述（1）、（2）完成測試的准備工作。另外，當儀器電池電量不足時，儀器的4個指示燈會同時閃爍，並伴有蜂鳴器的響聲，這種情況下需要更換電池，也可以直接用汽車蓄電池代替。
3.用於測試沸點的制動液安全檢測儀
通過測試沸點來判定製動液的性能，過去只能在實驗室通過特定的設備才能做得到。制動液安全測試儀顯示的沸點讀數和規格是非常清晰和准確的，可以一目瞭然地知道被測試的制動液是否符合標准。
制動液安全檢測儀的使用方法並不復雜，只要將探頭插入制動液儲液罐中，接上電源並按下開關，制動液就會被加熱到沸點，此時溫度就會被精確的電子溫度計記錄下來，並顯示在屏幕上。維修人員可以快速方便地判定製動液是不是需要更換，或者是否在汽車製造商規定製動液測試標准范圍內。
參考網路：http://ke..com/link?url=QVvYQC_AcXDrX3__aW86188TfEIcmxvCVDonK6irLg_#5

⑸ 剎車油都有哪幾種品牌

還要看你用的什來么車，品自牌有好有壞（勒質）
推薦DOT4 我用的是這個牌子的 不錯
去大一點的車行都有 這個不是稀罕貨阿
其它什麼品牌不重要，最要看用的效果，但我始終認為「玉柴」出的剎車油很適合重型汽車，比如：貨車，機械車。

⑹ 汽車制動液面要怎麼檢查

根據來我的經驗制動液的液位有的車自型檢查起來不太容易觀察，因為制動液罐使用比較厚的非透明塑料製成的，制動液又是淡黃色，所以很不明顯，這需要藉助一個小手電筒從一端照射，我們從另一端觀察。為了方便觀察可以選擇清晨或傍晚。液位位於兩條上下限刻度線之間即為合格。不足時要添加，添加時要使用同種型號的制動液。制動液本身具有一定的吸濕特點，因此加入的新液一定是封閉瓶裝的。加註完成後一定要把制動液蓋擰緊，防止日後吸入空氣中的水分，造成氣阻和剎車失靈。注意制動液是有腐蝕性的，要避免弄到皮膚上，也要避免沾到有車漆的地方。

⑺ 剎車油，干沸點250℃，濕沸點160℃，是什麼意思

濕表示含水，一定溫度下水和油會按一定的比例一起沸騰一起變成蒸汽，這個溫度就是共沸的沸點
家裡鍋蓋的油就是這么來的，還有燒酒等等

⑻ 剎車油哪個牌子好

汽車安全問題是現在很多司機朋友非常關注的，而剎車油關系著汽車的剎車功能系統，更是汽車安全中的重中之重。剎車油哪個牌子好，剎車油用什麼牌子好？下面物通網小編來給大家詳細介紹！

剎車油品牌推薦

ATE剎車油SL DOT4

干沸點260度（剎車油剛開封鎖測量出來的沸點），濕沸點165度（剎車油含水3.5%後的沸點）。至於它的功能特點，ATE的剎車油的沸點比一般的剎車油在同級別上沸點要高，黏度性穩定，不會因為外圍的環境（不管是後羿時期還是冰雪時代哦呵呵）而受到溫度影響。作為液體介質，它的潤滑性必須要好，而ATE的剎車油的潤滑性猶如嬰兒的皮膚，不僅滑而且還無傷害，不會對金屬及橡膠零件起到傷害作用！常溫下，不開封的ATE剎車油可以存放5年以上！

ATE剎車油Super Blue Racing DOT4

干沸點280度，濕沸點198度。除了有與SL DOT4相同的功能特點外，它還能作為一款競技剎車油。高沸點，高耐用，是改裝多油塞剎車的最佳搭配！可用作賽車用油！

AC德科剎車油

關於「剎車油哪個牌子好，剎車油用什麼牌子好」以上內容已經給大家詳細介紹清楚了，希望可以給大家幫助！了解更多關於剎車油知識，請隨時關注物流知識網路！

⑼ 汽車制動液怎麼選擇

剎車油又叫制動液，想要判斷制動液的優劣，要從幾個屬性出發：制動液的沸點、運動粘度、潤滑性能、防腐保護性能以及對橡膠的適應性。從原理上了解制動液的工作狀態，才能更好的選擇制動液。

沸點：這是制動液屬性中最重要的一項指標，因為在車輛的使用環境中水分的吸收是無可避免的。隨著制動液中水分的增加，制動液的沸點也會逐漸降低。在車輛發生制動的時候，產生的摩擦熱能會因熱傳導使制動液升溫，並超過150℃。當制動液的溫度超過其沸點時，液體中會產生可壓縮的蒸汽氣阻，令制動踏板的施力無法傳送到制動液缸。因此為了避免氣阻的產生，好的制動液必須具有高沸點，並在吸水後沸點下降少，以免因溫度過高產生制動失效。

運動粘度：屬於制動液第二重要的屬性指標，也就是我們常說的高溫粘度和低溫流動性，這里更重要的是看制動液的低溫流動性。由於低粘度的流體相較於高粘度的流體更容易傳遞壓力，所以在低溫情況下良好的制動液的黏稠度不會很稠，運動粘度低，這樣才能保證即使在寒冷情況下，踩下制動踏板產生的壓力能及時傳遞給制動器，提供最好的制動效果。

潤滑性能：好的制動液其潤滑性能可以避免制動系統內的摩擦和磨損，使運動件得到一定潤滑，減少磨損並阻止熱能在系統中聚集。

防腐保護：好的制動液由於內部含有有益添加劑，可以保護系統中的各種金屬元件，在抗氧化和抗腐蝕的同時，可延長剎車油泵的壽命，而制動系統內腐蝕減少了，也會降低系統內的堵塞，不會降低制動系統的響應速度。

對橡膠的適應性：好的制動液必須要考慮到對橡膠元件的適應性，避免橡膠件的老化。在制動系統中會用橡膠碗來密封制動液缸，防止制動液的流失，而好的制動液則要避免對橡膠碗產生腐蝕，甚至要在制動液中通過特殊物質的加入，令橡膠碗出現輕微的溶脹增強其密封性，以防止制動液的流失。

目前市面上的剎車油為合成型。合成型剎車油為人工合成的剎車油，是由聚醚、水溶性聚脂和硅油等為主體，加入潤滑劑和添加劑組成。其使用性能良好，工作溫度可高達200 ℃以上。它對橡膠和金屬的腐蝕作用均很小，適合於高速、大功率、重負荷和制動頻繁的汽車使用，因此成為目前使用最多最廣的一種剎車油。

合成型剎車油又可以分為醇醚型、酯型和硅油型三類，但使用最多的是醇醚型和酯型。

1、醇醚型：常見於DOT3。醇醚型的化學成份為低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有較強的親水性，所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸
、酯型：常見於DOT4。酯型則是在醇醚型的基礎上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通過和硼酸的酯化反應而成。硼酸酯的沸點比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制動性能更好。硼酸酯還具有較強的抗濕能力，它能分解所吸收的水份，從而減緩了由於吸水而導致的沸點下降。所以酯型性能比醇醚型更好，價格也更高，同時也逐漸替代了醇醚型制動液。因此，目前DOT-4是市面上比較常見的合成制動液。
3、硅油型：常見於DOT5。硅油型的化學成份為聚二甲基硅氧烷。它的沸點在這三類中是最高的，所以價格也最貴。由於聚二甲基硅氧烷具有很強的疏水性，它幾乎完全不吸水。然而，正由於它對水份極強的排斥能力，進入其管道內的水份不能與其混溶，而以水相存在。因為相對於剎車油而言，水的沸點極低，所以這不混溶的水分會導致制動性能的急劇下降。因此，硅油型的應用范圍較窄。一般適用於對於改裝競技需求的特定人群，短期制動性能好，但相對於DOT-4來說，幾乎只有半年左右的使用期限，不符合大眾消費群體。
4、改進型硼酸酯 用於DOT-5.1。很多車友很容易把它與DOT-5混淆，實際上在這里告訴大家，這兩者完全是不一樣的東西。一種是競技用油，一種是針對於普通汽車的長效用油。雖然目前在數據上看來，它在有些性能上超越DOT-4，但是由於國內的技術以及它的一些特定性能，比如對管路的腐蝕性，暫時很少有投放市場，即使有價格也是特別的昂貴。