国家电网为什么不垄断充电桩

Ⅰ 国家电网统一的充电桩为什么不能给

目前国家电网公司提供的充电桩有新国标和老国标两种类型，现在也正处于新老桩的过渡期回；同时答，电动汽车也分不同国标生产的问题，因此用户在使用国家电网公司的充电桩时，确实会遇到一些电桩不能很好兼容的问题。预计这些问题会随着新电动汽车和新国标充电桩的出现逐步减少，但肯定是需要过渡时间的。

Ⅱ 为什么国内规模最大的前三家充电桩运营商，没有一家企业能通过充电服务费实现盈利

目前充电桩企业目前主要面临两大障碍，一是被物业公司“卡脖子”，物业公司认为充电桩是挣钱的大生意，即便现在不挣钱，充电桩企业也是享受国家补贴的，因此必须得交“进场费或者管理费”，有些物业公司甚至提出要和充电桩运营商五五分成，达不到目的就会通过“断电、占用充电车位、破坏充电设备”等多种方式让充电运营企业“交学费”。

“就目前而言，在统一的信息平台提供找桩服务不难，但想在统一平台上实现支付比较难。只能等行业进一步发展，有一两家非常强势的龙头企业覆盖绝大多数市场时，真正的互联互通才可能实现。”上述充电桩企业负责人对经济观察报记者表示。截止2017年年底，国家电网、特来电、星星充电(万邦)、普天新能源四大运营商的市场占有率高达86%。在充电桩行业人士看来，这个行业已经进入“大玩家”时代，没有较强的资源背景和资金实力，将很难继续在这一行业生存。

Ⅲ 国家推广新能源汽车，为什么不建充电桩

充电桩与新能源来汽车配套建设的自事情，我看国家一直在推进，相继出台了很多扶持政策文件，只是速度跟不上电动汽车的发展速度，也确实影响到了电动汽车的推广速度。
记得最早是由国家电网负责建设充电桩的工作，后来在建设过程中，发现遇到的困难和需要投入的资金巨大，然后就放开给各个地方和企业来自主建设，同样也是遇到了很大阻力，特别是供电问题和停车位问题一直没有明确和解决，造成进度缓慢，投入与回收差距较大，难以维持。同时各地的充电桩建设速度也不同，经济条件好的地方推进的速度较快，二、三线城市严重拖了后腿。
根据介绍，国内目前充电桩数量大概是在40-50万台，其中开放给公共使用的约占一半，分布很不均匀，也就造成了现在的尴尬局面。
仅供参考。

Ⅳ 为何高速只有国网充电桩

驾驶纯电动汽车跑长途和高速的时候，免不了需要对于车辆进行电能补充，充电桩作为新能源汽车的核心部件，关乎着车辆的能够跑多远和车辆的使用体验，不过很多车主朋友也发现，在高速上的部分服务区充电，为何高速只有国网充电桩?
高速上面只有国网充电桩，这和成本以及利用率有关，要知道，高速公路上充电桩的使用频率不是非常的频繁，再加上高速公路上服务站的特殊性，就拿国网来说，国网作为国家队，在高速上面不计成本的建设充电桩，这和国家政策有关，高速上投资建设充电桩这种东西也是一种基建的一部分，而对于外在的充电桩企业来说，在高速上面建设充电桩会面临着成本等方面考虑。
加上对于高速来说，充电桩的利用率并没有市区等充电桩利用率高，那么也就是说这一类的充电桩建设就会面临成本回收难的问题，加上建设一个充电桩需要用到的资金是十分高的，同时这中间还需要多个部门的审批等，就拿一条高速上面每隔7一个服务区建设一到两个充电桩来说，这中间涉及到成本有多大，而作为充电桩服务企业来说赚钱是主要的，尤其是面临一定资金压力的情况下，自然是希望快速的回本，对于高速服务区的充电桩本身利用率不高，自然也导致了没有其它的充电桩企业去高速上建设充电桩了。
而国网则不同，作为国家队的国网，建设充电桩等基础建设也是其分类的事，就算是利用率不高，也需要建设。总的来说，高速上只有国网充电桩，这和充电桩的建设成本，以及充电桩的利用率有关。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 为什么有些国网的充电桩停业了，是不是准备把“e充电”下线呢

别人好像是说因为充电协议不同，把系统拿去更新了吧！

Ⅵ 为什么国家电网充电桩剩20元以下不能充电了

最大的可能性就是你的账户出现问题了，不然的话不可能会出现这种事情的。

Ⅶ 国家电网充电桩招标和普通充电桩招标的区别是什么

1、国家电网充电桩招标主要以大功率直流桩为主，普通充电桩以交流桩小功率为主

2、国家电网充电桩招标业绩经验等要求高，普通充电桩低
3、国家电网充电桩招标集中，规模大。

Ⅷ 国家电网统一的充电桩为什么不能

最初国家的充抄电桩建设是由袭国家电网公司承担的，但随着建设进行铺开，发现难度极大，需要投入的资金远远超过最初的预算，只好放开权力让民营资本进入，目前已经有很多企业在运营充电桩了，但运营平台五花八门，统一起来比较复杂，需要时间，也需要资金投入，目前此项工作已经在进行中了。

Ⅸ 国网充电桩招标是馅饼还是陷阱

国网招标充电桩对充电桩质量要求是非常高的，必须是质量过硬的厂家才能入围；
同时国网的充电桩招标量也是非常大的，价格不是主要因素，一般打价格战是没用的。

Ⅹ 国家电网公司是如何推进充电桩建设的

这个问来题回答起来太大了，很自费时，以下简单说明一下：
国家电网最早是国内充电桩建设的唯一承担者；
后来在建设推广过程中，国网发现自己干太费钱，还吃力不讨好，就不想自己干了，于是就说其它企业也可以参与建设，以减少自己的负担，但关键资源没有开放；
结果一下国内有几百家企业进入充电桩建设大军，其中不乏浑水摸鱼者，也有资金充足的大佬参与，一下出现了爆发态势，如火如荼；
此时国网又发现自己被冷落了，于是就象征性在各地建桩，但其使用率相比正规运营厂家差距很大，服务意识不足，桩的闲置率极高，反正有钱不怕；
总体来说，国网在推进充电桩建设方面的作用有限，只能是勉强及格吧。
个人所见，供参考。